Για το νέο μέτρο για τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα και το άνοιγμα της πλατφόρμας TaxisNet για την υποβολή φορολογικών δηλώσεων, μίλησε ο Υφυπουργός Οικονομικών, Χάρης Θεοχάρης, στην ΕΡΤ.

«Θα φέρουμε ρύθμιση ώστε να ενεργοποιηθεί η διαδικασία πληρωμής τελών κυκλοφορίας με τον μήνα, την οποία περιμένει ο κόσμος. Δεν αλλάζει κάτι με τα πρόστιμα.

Αν κάποιος κινεί το ΙΧ του και είναι δηλωμένο ως ακίνητο, το πρόστιμο είναι 10.000€», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Θεοχάρης.

«Τις επόμενες μέρες, νομοθετούμε τη μείωση των προμηθειών για όλες τις συναλλαγές έως 10€ ώστε να υπάρχει ένα πλαφόν», σημείωσε ο κ. Θεοχάρης για τις συναλλαγές με POS.

Όσον αφορά τις φορολογικές δηλώσεις, σημείωσε:

«Αυτό που κάνουμε εφέτος, είναι να τείνουμε χείρα εμπιστοσύνης στους λογιστές και τους φορολογούμενους που κάνουν τις δηλώσεις μόνοι τους. Επειδή είχαμε να νομοθετήσουμε την αυτόματη υποβολή για λογαριασμό του φορολογούμενου, αυτό πήρε κάποιες μέρες.

Αυτές τις δίνουμε προκαταβολικά μέσα στον Ιούλιο και με αυτόν τον τρόπο, αναγνωρίζουμε τις υποχρεώσεις μας και περιμένουμε να πράξουν αντιστοίχως οι λογιστές και οι φορολογούμενοι, διότι δεν θα υπάρξει άλλη παράταση. Άρα, τελευταία μέρα θα είναι η 25η Ιουλίου.

Την 31η Ιουλίου λήγει η προθεσμία για την καταβολή της πρώτης δόσης και για οκτώ δόσεις έως τον Φεβρουάριο», σημείωσε ο κ. Θεοχάρης και υπογράμμισε ότι «όποιος αμφισβητήσει το τεκμαρτό εισόδημα, πρέπει να δικαιολογήσει τον τρόπο ζωής του».

Η Ολυμπιακή Φλόγα των 33ων Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων «Παρίσι 2024», ξεκίνησε το ταξίδι της με στόχο να καλύψει 5.202 χιλιόμετρα και 563 ναυτικά μίλια, με τη συμβολή 600 Λαμπαδηδρόμων, μέχρι να φτάσει στο τελευταίο ελληνικό σταθμό αυτής της διαδρομής, το Καλλιμάρμαρο-Παναθηναϊκό Στάδιο, όπου την Παρασκευή, 26 Απριλίου πραγματοποιείται η Τελετή Παράδοσης της Φλόγας. Η Toyota Ελλάς, στο πλαίσιο της επίσημης συνεργασίας της με την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή (ΕΟΕ) εξασφάλισε και παράδωσε έναν εξηλεκτρισμένο στόλο 13 οχημάτων, με σκοπό την ασφαλή μεταφορά των Αθλητών και των Μελών της Επιτροπής, καθ’ όλη τη διαδρομή της Λαμπαδηδρομίας. Σ’ αυτή την «ιερή» διαδρομή, η Toyota με περηφάνια και ιδιαίτερη χαρά ανακοινώνει ότι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της μοντέλο, Toyota bZ4X, κατέχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο προς το «Παρίσι 2024». Το bZ4X διανύοντας την απαιτητική διαδρομή 5.200 χιλιομέτρων από την Αρχαία Ολυμπία μέχρι το Καλλιμάρμαρο, προσφέρει μοναδική εμπειρία οδήγησης, ασφάλειας και αξιοπιστίας που συνδυάζεται με την αμιγώς ηλεκτροκίνητη τεχνολογία. Στην καρδιά της Ολυμπιακής Λαμπαδηδρομίας ''Παρίσι 2024'', το Toyota bZ4X δίκαια κατακτά τις εντυπώσεις σε παγκόσμιο επίπεδο, αποδεικνύοντας ότι η τεχνολογία και η καινοτομία ΤΟΥΟΤΑ συνυπάρχει με την απόλυτη βιωσιμότητα.

Το BZ4X είναι το κορυφαίο Αμιγώς Ηλεκτρικό SUV με το απόλυτο Peace of Mind, βασισμένο στην 25ετή τεχνογνωσία και εμπειρία της Toyota στην ηλεκτροκίνηση: διαθέτει κορυφαία 4κινηση, εφάμιλλων δυνατοτήτων με το Land Cruiser, έχει τα πιο προηγμένα συστήματα ασφαλείας Toyota T-Mate από τη βασική έκδοση, διαθέτει τη μεγαλύτερη ικανότητα βύθισης, ενώ ενσωματώνει όλη τη γνώση και εμπειρία της Toyota στις μπαταρίες, και ως εκ τούτου συνοδεύεται με τη μοναδική και ασύγκριτη εγγύηση μπαταρίας έως 11 έτη ή 1.000.000 χλμ. Αναμφισβήτητα, το αμιγώς ηλεκτρικό SUV ενσαρκώνει την ικανότητα της Toyota να προσφέρει υψηλές επιδόσεις και ασφάλεια, με την κορυφαία εγγύηση απόδοσης μπαταρίας στην αγορά, εξασφαλίζοντας επίσης την καλύτερη κατανάλωση στην κατηγορία του.

Το bZ4X είναι μόλις το πρώτο από μία ευρεία γκάμα Αμιγώς Ηλεκτρικών επιβατικών που θα λανσαριστούν μέσα στους επόμενους 18 μήνες, επεκτείνοντας περαιτέρω την πρόταση της Toyota στα BEVs, ως μέρος της Multipath στρατηγικής εξηλεκτρισμένων τεχνολογιών που ακολουθεί η μάρκα, παγκοσμίως, ώστε να διασφαλίζει κατά πρώτον την καλύτερη μετακίνηση προς όλους και δεύτερον ότι «κανένας να μην μένει πίσω». Έτσι θα μπορεί να έχει ο καθένας μας το δικαίωμα να μειώσει το δικό του αποτύπωμα, επιλέγοντας μέσα από την πιο ολοκληρωμένη γκάμα εξηλεκτρισμένων τεχνολογιών, η οποία είναι πάντα προσιτή και πετυχαίνει την υψηλότερη σχέση αξίας-τιμής.

Η Smart προσπαθεί να αλλάξει τα τελευταία χρόνια προφίλ και να μην περιορίζεται πλέον στον ρόλο του κατασκευαστή αποκλειστικά μικρών αυτοκινήτων, ενώ επιδιώκει να μπει δυναμικά και στη δημοφιλή κατηγορία των SUV. Όλα αυτά αποτυπώνονται εύγλωττα στο πρωτότυπο Concept #5, που παρουσιάστηκε στο Πεκίνο και αποτελεί τον προάγγελο του τρίτου μοντέλου παραγωγής της Smart.

Οι διαφορές του πρωτότυπου από το τελικό αυτοκίνητο δεν πρόκειται να είναι μεγάλες και θα τις διαπιστώσουμε σύντομα, καθώς το λανσάρισμα του Smart #5 παραγωγής, που θα κατασκευάζεται στην Κίνα από την κοινοπραξία της Mercedes και της κινέζικης Geely, πρόκειται να γίνει κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Το νέο κεφάλαιο της Smart θα περιλαμβάνει μόνον αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα και αυτό επιβεβαιώνεται και στην περίπτωση του φουτουριστικού πρωτότυπου, που εφοδιάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες και σύστημα τετρακίνησης για καλύτερες επιδόσεις εκτός δρόμου. Το Smart Concept #5 είναι προφανές, ότι απευθύνεται σε άτομα με πολλά χόμπι και δραστηριότητες, που ζητούν ένα αυτοκίνητο με ‘’χωμάτινες’’ ιδιότητες, καθώς απέχει αρκετά από το έδαφος και εφοδιάζεται με ελαστικά παντός…οδοστρώματος.

Δεν είναι λοιπόν διόλου τυχαίο το ανάγλυφο Χ, το οποίο καλύπτει την οροφή, στο μέτωπο της οποίας έχει τοποθετηθεί μια μπάρα φωτός LED. Φυσικά, δεν γνωρίζουμε αν πρόκειται για στοιχεία μόνον του πρωτότυπου αυτοκινήτου και όχι του μοντέλου παραγωγής, το οποίο δεν θα διαθέτει κατά πάσα πιθανότητα τις πόρτες αντίθετης φοράς του Concept #5.

Το οικογενειακό SUV εντυπωσιάζει και με τη διαμόρφωση του εσωτερικού του, όπου προβλέπονται τρεις οθόνες. Η αριστερή βρίσκεται ακριβώς μπροστά στον οδηγό και λειτουργεί ως ψηφιακός πίνακας οργάνων, η μεσαία προορίζεται για τις λειτουργίες του προηγμένου συστήματος πολυμέσων και η δεξιά απευθύνεται στον συνοδηγό.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στο κρίσιμο κεφάλαιο της αυτονομίας, η οποία θα ξεπερνά τα 550 χιλιόμετρα χάρη στη μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας άνω των 100 kWh. Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο αξιοποιεί εκτός των άλλων τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας 800V και έτσι απαιτείται για τη φόρτιση της μπαταρίας του από 10% έως 80% μόνον έναν τέταρτο της ώρας.