MG ZS MAX Hybrid: Δοκιμάζουμε το προσιτό και ευρύχωρο κινέζικο SUV
Ο μέσος Έλληνας βρίσκεται στο επίκεντρο της τέλειας καταιγίδας, καθώς βλέπει την αγοραστική του δύναμη να βρίσκεται στάσιμη ή ακόμη και να μειώνεται, ενώ οι τιμές των αυτοκινήτων και των καυσίμων έχουν πάρει στην κυριολεξία φωτιά. Σε μια τέτοια περίοδο βρίσκονται τα value for money μοντέλα, όπως το MG ZS Max Hybrid+ Exclusive της δοκιμής […]
The post MG ZS MAX Hybrid: Δοκιμάζουμε το προσιτό και ευρύχωρο κινέζικο SUV appeared first on iEidiseis.
Ο μέσος Έλληνας βρίσκεται στο επίκεντρο της τέλειας καταιγίδας, καθώς βλέπει την αγοραστική του δύναμη να βρίσκεται στάσιμη ή ακόμη και να μειώνεται, ενώ οι τιμές των αυτοκινήτων και των καυσίμων έχουν πάρει στην κυριολεξία φωτιά.
Σε μια τέτοια περίοδο βρίσκονται τα value for money μοντέλα, όπως το MG ZS Max Hybrid+ Exclusive της δοκιμής μας, πολύ ψηλά στις λίστες των καταναλωτών. Αυτό δεν είναι διόλου παράξενο για το οικογενειακό C-SUV, καθώς ξεκινάει στη συγκεκριμένη πλούσια εξοπλισμένη έκδοση από μόνον 23.550 ευρώ, ενώ προσφέρει μεγάλη ευρυχωρία και ένα σπιρτόζο και οικονομικό σε κατανάλωση full hybrid σύστημα κίνησης με συνδυαστική ισχύ 197 ίππους.
Η δεύτερη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου μεγάλωσε σε διαστάσεις, με το μήκος του να αγγίζει τα 4,43 μέτρα, το πλάτος να ανέρχεται σε 1,82 μέτρα και το ύψος σε 1,64 μέτρα. Η έκδοση Exclusive συνδυάζει τη σύγχρονη και επιβλητική αισθητική με premium πινελιές, όπως full LED προβολείς, και σπορ ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί η μεγάλη, αναβαθμισμένη οθόνη 12,3 ιντσών του συστήματος πολυμέσων με ένα μενού, που απαιτεί πάντως αρκετό χρόνο προσαρμογής από τον οδηγό. Ο σχεδιασμός εστιάζει κατά κύριο λόγο στην πρακτικότητα, οι χώροι για τους επιβάτες είναι άκρως ικανοποιητικοί και το ίδιο ισχύει και για το μεγάλο πορτ μπαγκάζ με όγκο 443 λίτρων έως 1.457 λίτρων με αναδιπλωμένες τις πλάτες των πίσω καθισμάτων.
Η ποιότητα των υλικών μας άρεσε και το δερμάτινο τιμόνι τριών ακτίνων αναβαθμίζει σίγουρα την εικόνα της καμπίνας επιβατών του MG ZS MAX Hybrid. Στα μείον του αυτοκινήτου καταγράψαμε τις λανθασμένες ενδείξεις του συστήματος αναγνώρισης των σημάνσεων κυκλοφορίας σε αρκετές περιπτώσεις, αν και πρόκειται δυστυχώς για ένα πολύ διαδεδομένο πρόβλημα στα σύγχρονα μοντέλα.
Οδική συμπεριφορά
Στο δρόμο, είναι εμφανής η προσπάθεια της MG να δώσει βάρος κυρίως στην άνεση και όχι στην σπορ αίσθηση, πράγμα λογικό και αναμενόμενο με βάση το αγοραστικό κοινό, στο οποίο απευθύνεται το ZS MAX Hybrid. Έτσι διαπιστώσαμε, ότι οι αναρτήσεις αποσβένουν αποτελεσματικά τους κραδασμούς, ωστόσο το τιμόνι υστερεί λίγο σε αμεσότητα, ενώ οι κλίσεις του αμαξώματος στις γρήγορες στροφές είναι σχετικά μεγάλες. Ωστόσο, το οικογενειακό SUV είναι πολύ ασφαλές ακόμη και στις απότομες αλλαγές διεύθυνσης, όπως απέδειξε με την πολύ καλή επίδοση που είχε στη δοκιμή αποφυγής εμποδίου, το γνωστό μας ‘’Τεστ Ταράνδου’’.
Το υβριδικό σύστημα Hybrid+ με συνδυαστική απόδοση 197 ίππων λειτουργεί άψογα και εναλλάσσει έξυπνα τη λειτουργία του ανάλογα με τις συνθήκες κυκλοφορίας. Η μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 1,83 kWh επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται για μεγάλα διαστήματα μόνο με τη χρήση του ηλεκτροκινητήρα εντός πόλης, ενώ εκτός πόλης επιλέγει το σύστημα αυτόματα τη σειριακή ή την παράλληλη λειτουργία του βενζινοκινητήρα των 102 ίππων και του ηλεκτροκινητήρα των 136 ίππων. Αυτό αποτυπώνεται στην πράξη με σβέλτες επιδόσεις, άμεση απόκριση στο γκάζι και επιταχύνσεις της τάξης των 8,7 δευτερολέπτων από στάση έως 100 χλμ./ώρα. Η συνεργασία του υβριδικού συστήματος με το αυτόματο σασμάν είναι πολύ καλή, αν και στο kickdown με απότομο πάτημα του γκαζιού ανεβαίνουν αισθητά τα ντεσιμπέλ.
Η μέση κατανάλωση βενζίνης κυμάνθηκε κατά τη διάρκεια του test drive μας στα 5,7 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα και κρίνεται πολύ λογική για ένα οικογενειακό SUV. Υπάρχουν πάντως αρκετά περιθώρια προς τα κάτω, εφόσον κινείται ο οδηγός συνήθως σε αστικό περιβάλλον και με συγκρατημένο το δεξί πόδι του. Φυσικά, ισχύει και το αντίθετο σε ανηφορικές διαδρομές, οπότε η πίεση στον κινητήρα μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση μεταξύ 7 και 8 λίτρα ανά 100 χλμ. Σε γενικές γραμμές πάντως, το MG ZS MAX Hybrid+ συγκαταλέγεται στα πιο οικονομικά σε κατανάλωση SUV της κατηγορίας του.
Η τιμή του MG ZS MAX Hybrid+ Exclusive συνιστά ‘’αθέμιτο ανταγωνισμό’’ καθώς ξεκινάει με τις ισχύουσες προωθητικές ενέργειες της εταιρείας από 23.500 ευρώ και συνοδεύεται με τον πλούσιο εξοπλισμό της συγκεκριμένης έκδοσης.
Κερασάκι στην τούρτα αποτελεί το εργοστασιακό πρόγραμμα Triple 7 της MG Motor Greece με 7 χρόνια ή έως 150.000 χιλιόμετρα εγγύηση για το αυτοκίνητο και ίδιας διάρκειας δωρεάν οδική βοήθεια και ετήσιο τεχνικό έλεγχο.
The post MG ZS MAX Hybrid: Δοκιμάζουμε το προσιτό και ευρύχωρο κινέζικο SUV appeared first on iEidiseis.
