Το 2023 έχασαν τη ζωή τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους περίπου 20.400 άνθρωποι σε τροχαία δυστυχήματα. Ο μέσος αριθμός θανάτων από τροχαία δυστυχήματα ανήλθε πέρυσι στην Ευρώπη σε 47 ανά ένα εκατομμύριο κατοίκους, ωστόσο υπάρχουν πολύ μεγάλες διαφορές από χώρα σε χώρα.

Τη χειρότερη επίδοση είχε πέρυσι η Βουλγαρία με 82 θανάτους στους δρόμους της ανά εκατομμύριο κατοίκους και την ακολούθησε με ελάχιστη διαφορά η Ρουμανία με 81, ενώ την τριάδα συμπλήρωσε η Λετονία με 76 ανθρώπινες απώλειες. Στην τέταρτη θέση συναντούμε την Κροατία με 71 νεκρούς ανά εκατομμύριο πολιτών, πέμπτη ήταν πέρυσι η Πορτογαλία με 61 θανάτους και την έκτη θέση κατέλαβε δυστυχώς η Ελλάδα με 60 θύματα των τροχών παρά την πρόοδο που πετύχαμε την τελευταία δεκαετία.

Κορυφαίες οι σκανδιναβικές χώρες

Οι ασφαλέστερες οδικές μετακινήσεις πραγματοποιούνται στις πιο ανεπτυγμένες ευρωπαϊκές χώρες, όπου επενδύονται μεγάλα κονδύλια στην οδική ασφάλεια και στην εμπέδωση βασικών κανόνων κυκλοφοριακής αγωγής από την παιδική ηλικία. Έτσι δεν ξενίζει το γεγονός, ότι το 2023 καταγράφηκαν στη Σουηδία «μόνο» 22 θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους, μάλιστα ακριβώς η ίδια αναλογία ίσχυε και για το 2022.

Την έκπληξη την έκανε το 2023 η Μάλια με 26 θύματα της ασφάλτου ανά 1.000.000 πολίτες, όταν ένα χρόνο νωρίτερα ανερχόταν ο μέσος όρος των απωλειών σε 50 και βρισκόταν η χώρα λίγο πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Τις υπόλοιπες θέσεις της εξάδας με τις ευρωπαϊκές χώρες με τους λιγότερους νεκρούς αναλογικά με τον πληθυσμό τους συμπλήρωσαν το 2023 η Δανία (27 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκους), η Φινλανδία (32 νεκροί), η Γερμανία (34 νεκροί) και η Ολλανδία με 35 νεκρούς.

Βελτίωση για την Ελλάδα

Εκτός από τη Μάλτα, είχαμε και στο Λουξεμβούργο μεγάλη μείωση του αριθμού των νεκρών ανά εκατομμύριο κατοίκους σε τροχαία δυστυχήματα από 56 το 2022 σε 39 το 2023. Αντιθέτως, στη Λιθουανία υπήρξε αύξηση μεταξύ 2022 και 2023 από 43 σε 56 νεκρούς.

Η Ελλάδα τα πήγε ελαφρά καλύτερα το 2023 σε σχέση με το 2022, αφού μειώθηκε ο αριθμός των απωλειών κατά 3 νεκρούς ανά ένα εκατομμύριο κατοίκους (από 63 σε 60).

Το Ράλλυ Ακρόπολις (Rally Acropolis) συμπληρώνει φέτος 70 χρόνια και χαρακτηρίζεται δικαιολογημένα ως «εθνικός αγώνας», καθώς συγκεντρώνει το ενδιαφέρον μεγάλου μέρους της ελληνικής κοινωνίας, ανεξαρτήτως ενασχόλησής τους με τα μηχανοκίνητα αθλήματα. Οι φίλοι του μπορούν να μάθουν την ιστορία του «Ράλλυ των Θεών» και τις σημαντικότερες στιγμές της 70χρονης πορείας του μέσα από μια μίνι σειρά ντοκιμαντέρ.

Το αφιέρωμα περιλαμβάνει τέσσερα επεισόδια διάρκειας μιας ώρας το καθένα, τα οποία θα προβληθούν το Σάββατο 27 Ιουλίου και την Κυριακή 28 Ιουλίου στο κανάλι Formula 1 του ANT1 Plus με την εξής σειρά:

• Πρώτο επεισόδιο «Η ιστορία»: Σάββατο 27 Ιουλίου, στις 18.30.
• Δεύτερο επεισόδιο «Η Διοργάνωση»: Σάββατο 27 Ιουλίου, στις 22.15.
• Τρίτο επεισόδιο «Η ματιά των πληρωμάτων»: Κυριακή 28 Ιουλίου, στις 14.00.
• Τέταρτο επεισόδιο «Η ματιά των θεατών»: Κυριακή 28 Ιουλίου, στις 20.30.

Παρουσιαστής της σειράς είναι ο γνωστός ηθοποιός Γιώργος Αμούτζας, που συμμετέχει και ο ίδιος ενεργά ως αγωνιζόμενος σε μηχανοκίνητα αθλήματα και εμφανίζεται στην αρχή και στο τέλος κάθε επεισοδίου.

Από την Κυριακή 28 Ιουλίου, οι συνδρομητές του ANT1 Plus θα μπορούν να παρακολουθούν on demand όλα τα επεισόδια της σειράς σε οποιαδήποτε συσκευή, οποιαδήποτε ώρα, ενώ από τα τέλη Αυγούστου το ντοκιμαντέρ θα προβληθεί και μέσω του ΑΝΤ1.

{https://www.youtube.com/watch?v=6GUBko5hVBA}

Οι ταξινομήσεις καινούριων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη κατέγραψαν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 μία μικρή άνοδο της τάξης του 4,4% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους. Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία της εταιρείας Jato Dynamics για 28 ευρωπαϊκές χώρες, σύμφωνα με τα οποία πραγματοποιήθηκαν από τον Ιανουάριο έως και τον Ιούνιο του 2024 6.847.842 πωλήσεις καινούριων Ι.Χ., ενώ πέρυσι είχαν ανέλθει σε 6.559.213.

*Το Dacia Sandero στην crossover έκδοση Stepway

Αν θέλουμε να αναλύσουμε τις φετινές τάσεις, θα διαπιστώσουμε μια σημαντική πτώση τις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών Ι.Χ., όπως του Tesla Model Y που εμφάνισε 26% μείωση και ταυτόχρονα μια ανάκαμψη των πιο συμβατικών μοντέλων, όπως το Dacia Sandero (+16%) και του Volkswagen Golf (+43%).

*Το VW Golf κατέγραψε 43% περισσότερες πωλήσεις

Στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα κατέλαβαν τις τρεις κορυφαίες θέσεις το πρώτο εξάμηνο του 2024 τα Tesla Model Y (101.181 ταξινομήσεις) και Model 3 (58.400 πωλήσεις, +37%), όπως επίσης το νέο Volvo EX30 με 36.980 πωλήσεις. Η τριάδα των δημοφιλέστερων Plug-in υβριδικών μοντέλων απαρτίστηκε από το Volvo XC60 (29.903 πωλήσεις, +42%), το Ford Kuga (20.848, -21%) και τη BMW X1 (17.669, +59%).

*Σταθερή αξία παραμένει το Renault Clio

Στη συνολική κατάταξη ανεξαρτήτως τεχνολογίας θριάμβευσε το πρώτο εξάμηνο της φετινής χρονιάς το… «λαϊκό» Dacia Sandero με 143.596 ταξινομήσεις (+16%) και την τριάδα συμπλήρωσαν τα δημοφιλή Volkswagen Golf (126.993, +43%) και Renault Clio (114.623, +15%).

Δείτε τα 25 Ι.Χ. με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη το διάστημα Ιανουαρίου - Ιουνίου 2024:

1. Dacia Sandero, 143.596 (+ 16%)

2. Volkswagen Golf, 126.993 (+ 43%)

3. Renault Clio, 114.623 (+ 15%)

4. Volkswagen T-Roc, 111.381 (0%)

5. Peugeot 208, 107.097 (+ 1%)

6. Skoda Octavia, 102.945 (+ 25%)

7. Citroen C3, 102.304 (+ 50%)

8. Tesla Model Y, 101.181 (-26%)

9. Toyota Yaris Cross, 99.694 (+ 3%)

10. Toyota Yaris, 93.576 (+ 10%)

11. Peugeot 2008, 93.436 (+ 11%)

12. Dacia Duster, 89.435 (+ 3%)

13. Kia Sportage, 87.164 (+ 13%)

14. Opel/Vauxhall Corsa, 87.102 ( -18%)

15. Ford Puma, 83.972 (+ 9%)

16. Nissan Qashqai, 82.816 (+ 13%)

17. Hyundai Tucson, 80.948 (- 2%)

18. Renault Captur, 80.778 (+ 4%)

19. Fiat Panda, 76.450 (+ 25%)

20. Volkswagen Tiguan, 74.675 (0%)

21. Fiat/Abarth 500, 72.026 (- 20%)

22. Toyota Corolla, 70.701 (+ 15%)

23. Audi A3, 70.149 (+ 15%)

24. Volkswagen Polo, 67.125 (+ 3%)

25. Volkswagen T-Cross, 62.225 (+ 8%)